Chevrolet Captiva 2011

Bmw concept 6 series coupe

Motos Vespa

Se que este blog es sobre automóviles pero en este post hablaremos sobre sas motos Vespa, las cuales fueron la propuesta del empresario Enrico Piaggio, y que llegó de la mano de su talentoso compatriota Corradino D’Ascanio, para ayudar en la reconstrucción de la destruida bota itálica. Es posible que poca gente lo sepa, pero el Grupo Piaggio realmente no se dedicaba inicialmente al diseño y fabricación de motocicletas; por el contrario, su más reciente actividad antes de que llegara la debacle de la Segunda Guerra Mundial fue la fabricación de aviones e hidroaviones. De hecho, fue esta la razón por la cual todas las fábricas del Grupo Piaggio fueron ocupadas y puestas a disposición del ejército italiano para construir aviones de guerra.

La influencia en la cultura popular ha sido enorme desde el momento en que ha salido a la venta. Si bien es cierto que durante los primeros años su éxito comercial se explicaba porque era la mejor alternativa durante la postguerra, una vez superados los años de reconstrucción sus ventas nunca disminuyeron. La razón no podía ser otra diferente a que su diseño había calado hondo en la cultura popular, elevándolo a la categoría de ícono en todo el mundo.

Debido al origen y el contexto en que las motos Vespa fueron fabricadas y presentadas al público, es normal que, por lo menos en Italia, se les tenga un gran afecto. Lo que no deja de llamar la atención es que este cariño y admiración vaya más allá de las fronteras italianas, llegando hasta países tan lejanos como podamos imaginar. Una explicación para este fantástico efecto puede ser que las motos Vespa fueron presentadas en su momento como el vehículo para la reconstrucción de la Italia de postguerra, esto quiere decir, que era un objeto de esperanza, de optimismo a pesar de la adversidad, para salir adelante; justamente lo que millones de jóvenes a finales de los años 40 dejaban de tener.

Para aquellos entusiastas de las motos Vespa les recomiendo visitar Pasión Vespa.

Crossovers

Los vehículos Crossover son una de las tendencias más populares de automóviles que está barriendo en el mundo de los coches actual. Sin embargo, la mayoría que compra estos vehículos ni siquiera está consciente de lo que un “Crossover” realmente significa. Ellos apelan a una multitud de compradores que quieren los beneficios de las SUVs y los autos juntos, de ahí la palabra Crossover.

El favorito crossover para la gente es el Lexus Rx300. Uno de los primeros Crossover construidos y fue presentado en 1997, desde entonces ganó rápidamente los corazones de los consumidores.

Estos vehículos difieren de las utilidades usuales de los vehículos deportivos en que tienen suspensión completamente independiente. La misma le da un mejor manejo y una conducción más suave en la carretera. Son perfectos para las personas que no necesitan de cargas pesadas, o manejan en un terreno dificultoso, ya que no están diseñados para todo terreno.

Los coches crossover son más fáciles para entrar a la cabina, proveen un amplio espacio habitáculo. Son más livianos, silenciosos y tienen una aerodinámica superior.

Tienen mayor eficiencia de combustible por milla y cuentan con mejores frenos. El resultado final es que este tipo de vehículo cuando se lo compara con un SUV normal es que generalmente es mejor ya que se sitúa bien en la ciudad y las carreteras. La seguridad es otra característica importate en el Crossover y es menos propenso a vuelcos, ya que está fabricado más cerca del suelo.

Automóviles Blindados

¿Como pintar un Automóvil?

Al pintar un automóvil se comprende que hemos ya llegado a la ultima fase de la reparación de la carrocería. Conseguir un buen acabado no es tarea fácil para aquellos que quieran realizarla por sí mismos, debido a que as técnicas artesanales utilizadas antaño han evolucionado hasta convertirse en complicados procesos industriales, para cuya realización son precisos productos y herramientas costosos.

Hoy en día se utilizan modernas cadenas de montaje, pintura por inmersión completa de las carrocerías o la utilización de sofisticados robots pintores, que son obviamente imposibles de utilizar en la restauración de nuestros viejos coches. Esto no implica que debamos renunciar a realizar por nosotros mismos esta fase; eso sí, apegándonos a criterios de calidad acordes con los medios técnicos que tengamos a nuestro alcance. Cuando trabajemos la pintura de un clásico estaremos utilizando una gran variedad de productos químicos.

El número de productos que existen actualmente es inmenso, todos ellos desarrollados para fines muy concretos y formulados a menudo sobre bases químicas diferentes no siempre compatibles entre sí. A fines de elegir los más adecuados para el trabajo que queremos realizar, es conveniente que busquemos el asesoramiento de un distribuidor de pinturas experto y competente, que nos resolverá dudas y dificultades y evitará costosos errores. Lo más aconsejable es optar por alguna marca de reconocido prestigio.

¿Como preparar la superficie a tratar?

La capa de pintura debe cumplir dos finalidades: proteger la chapa contra los efectos de la corrosión y embellecer el exterior de nuestro coche. Para conseguir el primer objetivo es importante que prestemos atención a la preparación de la superficie, y sobre todo a las capas previas a la aplicación de la pintura. No conviene aplicar la laca directamente sobre la chapa o las masillas de relleno. Debemos aislar estas superficies mediante la aplicación de una capa intermedia, con el fin de obtener una superficie homogénea, neutra y compatible con los productos químicos.

Antes de cualquier paso es preciso limpiar cuidadosamente la superficie para eliminar cualquier traza de grasa, aceite u otro producto similar que podrían impedir la correcta adherencia de las sucesivas capas. Utilizaremos disolventes especiales de limpieza muy ligeros.
Aunque su uso no es habitual en las reparaciones al uso, se recomienda que en las restauraciones se aplique sobre las superficies en chapa vista una imprimación fosfatante, que por sus especiales características protege la chapa contra los ataques de la corrosión.
Es un producto caro, aunque sus extraordinarios resultados justifican este coste añadido. En pequeñas superficies puede aplicarse con brocha; aunque si su aplicación va a hacerse sobre una superficie grande, por ejemplo una carrocería totalmente decapada, es preferible utilizar una pistola de pulverización a presión como la que utilizaremos para la laca. Se consigue de esta manera un acabado más uniforme y mejorar la penetración en rincones difíciles. Esta superficie no necesita ser lijada.
Una segunda capa de imprimación tendrá la finalidad de crear una superficie lisa y homogénea apta para recibir la laca coloreada de terminación. Las características esenciales que debe ofrecer una buena imprimación son: alta capacidad de cubrimiento, facilidad de lijado y homogeneidad de acabado. Para obtener una terminación de pintura más gruesa y resistente, se recomienda una imprimación de espesor alto (algo más cara ya que suele necesitar un catalizador especial para su aplicación). La imprimación debe ser tirada utilizando una pistola de pulverización y un compresor de aire.
Podemos utilizar la misma pistola con que tiraremos la pintura, aunque tal vez sea preciso emplear una boquilla de paso más ancho (sobre todo si utilizamos un producto muy denso).

Una vez que ha recibido la imprimación, la carrocería está preparada para aguardar el momento en que se quiera aplicar la pintura, salvaguardada contra el ataque de agentes exteriores y de la corrosión. La superficie resultante debe ser lijada con lijas muy finas hasta obtener una superficie lisa y afinada, suave al tacto y libre de imperfecciones y porosidades.

Los pequeños defectos que puedan aparecer antes de la pintura pueden ser corregidos con la utilización de unas pastas especiales finas, para aplicar con espátula, que no requieren catalizador.

Y la pintura

Es la fase más complicada del proceso. Todo el trabajo que se realizó con anterioridad, puede quedar arruinado por una aplicación incorrecta de la pintura.

Las dificultades que se pueden presentar son dos: la pericia que precisa la aplicación a pistola y el carácter relativamente definitivo de los resultados obtenidos.
En el primer caso la pistola debe utilizarse dando pasadas regulares a una distancia constante, y no detener el movimiento en ningún momento, ya que una excesiva acumulación de pintura daría lugar a los temidos descolgones. Conviene practicar antes sobre alguna pieza metálica, y consultar las indicaciones de algún manual técnico.
La aplicación debe realizarse en un local cerrado en el que no haya una excesiva acumulación de polvo ambiental y donde exista una temperatura constante. Sería importante disponer de un extractor de aire que elimine el exceso de polvo y pintura pulverizada. El compresor debe ser capaz de mantener una presión constante. Para ello debemos utilizar como mínimo uno dotado de un calderín de 50 litros de capacidad.

Para obtener un acabado fino debemos utilizar una pistola de buena calidad. Las herramientas que utilicemos deben estar totalmente limpias y es preciso colar previamente la pintura. La superficie del coche también tiene que estar desengrasada y pulcra antes de la aplicación de la pintura definitiva. El momento de la aplicación definitiva debe realizarse de un modo sistemático, sin dar saltos o cambiar de zonas, tratando de obtener capas homogéneas.

Si cometemos algún pequeño error durante la aplicación, no debemos interrumpir el trabajo, ya que algunos pequeños fallos de pintura pueden rectificarse después. Lo más importante es obtener una capa gruesa y uniforme, aunque no esté totalmente libre de defectos, para después pulirla y tratarla hasta obtener un resultado definitivo.

10 pasos para encontrar el carro ideal

Los siguientes pasos están hechos para ayudarte a encontrar el automóvil adecuado para ti.

Primer paso. ¿Que tipo de coche necesitas?
Examina tus necesidades, tomate un momento y piensa para que utilizaras el carro, ¿Cuantas personas transportaras en el? ¿Es importante un buen consumo de gasolina?. En la mayoría de los casos las personas eligen el carro dependiendo su estilo o la moda que se encuentre. Deja mejor que tus necesidades y no lo que quieres, manejen tu elección, debido a que esto puede suponer pasarse del presupuesto pensado para la compra del automóvil o en otros casos hacer una mala elección.

Otras preguntas en tomar en consideración son:

- ¿Quieres un carro automático o manual?

- ¿Que tipo de seguridad quieres en tu auto?

- ¿Requerirás mucho espacio para carga?

- ¿Podrá el carro fácilmente encontrar lugar para estacionarte o tendrá lugar en tu cochera?

Segundo paso. ¿Cuanto estas dispuesto a gastar?
Si compraras un carro nuevo y a crédito deberás establecer muy bien tu presupuesto, una regla financiera dice que el pago para tu automóvil mensualmente no debe exceder del 20% de tu sueldo.

Tercer paso. ¿Nuevo o usado?
Debes plantearte bien nuevamente tus necesidades, además el presupuesto con el que cuentas.

Cuarto paso. Conoce todas las opciones
Si ya cuentas con un carro en mente o cierto estilo de carro, conoce todas las opciones. Actualmente existen varios sitios donde puedes comparar los diversos automóviles que existen en el mercado.

Quinto paso. Considera todos los costos futuros
Considera los demás costos a futuro como refacciones, servicios, etc. Además hay ciertos carros que pagan mas de seguro dependiendo que tanto son robados.

Sexto paso. Busca las diversas opciones a crédito
Gracias al Internet, hoy puedes de inmediato tener la información a tu mano, busca en diversas opciones de crédito las tasas de intereses así como los plazos y demás información, si en caso de que hayas decidido adquirir el automóvil a crédito.

Séptimo paso. Haz una prueba de manejo
Uno de los pasos más importantes ya que en este, conocerás más a fondo el carro que te interesa.

Octavo paso. ¿Como probar un auto?
Busca replicar la forma en como manejarías el auto diariamente, maneja con el radio apagado (pruébalo por separado) y trata de que el vendedor no te distraiga, siéntate en el asiento trasero. Asegúrate de tomarte tu buen tiempo conociendo el carro, un automóvil nuevo es una gran inversión.

Noveno paso. Prueba otros autos
Maneja también las otras opciones, para tomar una mejor decisión.

Décimo paso.  Ahora toma tu decisión